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交通工程标志标线设计说明

日期:2016-05-05   浏览量:3

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本次道路交通工程设计总体原则:以保障交通安全畅通、行车有序、低公害的基本设施为要求,本着“以人为本”的设计理念,按照道路交通工程的设计原则,为道路交通参与者提供正确、可靠、适时的交通信息为目的。同时结合道路沿线周边环境,对道路沿线实施各行其道,人车分离,路面监控和安全防护等交通安全设施设计。总体设计方案:
1、道路交通标志设计
交通标志设计根据国标GB5768-1999《道路交通标志和标线》、《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2006)、《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2006)进行。
设置交通标志旨在通过对驾驶员适时、准确的诱导,充分发挥其舒适、安全的效能。本区域交通标志设计主要以不熟悉重庆市区道路网系统的驾驶员为基本使用对象,通过适时、适量地提供交通信息,使驾驶员能够正确选择路线及方向,顺利、快捷地抵达目的地。同时,还通过禁令、警告、指示等标志来进行交通管制和保证行车安全,使道路发挥最大的作用。
交通标志版面布置以驾驶员在计算行车速度∨=60km/h行驶时能及时准确辨认标志内容,并使交通标志版面布设美观、醒目。设计范围内各类型标志统一布局,前后协调,并考虑了已建成的周边道路标志设置情况,使之形成一个整体系统。
本次设计交通标志的种类:分警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、诱导标志五大类。

(1)交通标志的大小:
警告标志:三角形标志:单立柱支撑方式,标志边长:70cm;禁令标志:单立柱支撑方式,标志直径:60cm,倒三角形标志110cm;悬臂支撑方式,标志直径:120cm;指示标志:单立柱支撑方式,圆形标志直径:120cm,单立柱方式直径为:100cm,正方形标志边长:100cm。
指路标志:标志板面大小按汉字35cm左右高度及间隔、行距等的规定来计算确定标志版面的大小,标志版面内容采用中文文字。
(2)标志的支撑安装方式:根据车道数、路宽、道路净空、标志组合以及标志设置处的具体地形等情况,确定安装方式。本次设计标志的支撑安装方式有:单柱式、单悬臂、双悬臂式。标志的支撑结构设计按26.7m/s计算风荷载。
(3)标志的结构:标志板材料,采用LF2-M铝合金板,大版面板厚2.5mm,小型版面板厚1.5~2.0mm,铝合金板应符合《铝合金热塑板》(GB3193-32)的规定。
(4)反光材料:标志板上的反光材料采用超强级反光膜。标志板上的文字、图形、颜色、符号和边框应符合国标GB5768-1999的规定。指路标志为蓝底白字白图案。
本次道路交通标志设计是在高九路沙坪坝段道路施工图上所完成的技术设计,标志的安装位置和内容根据实际情况可作调整。
2、道路交通标线设计
交通标线的作用是管制和引导交通,标线应能确保车流分道行驶,

流交通行驶方向,指引车辆在汇合和分流前驶入正确的车道,规范行车纪律和秩序,减少事故。保证在白天和晚上都具有视线诱导功能,车道分界清晰,线向清楚,轮廓分明,并与交通标志有机结合,合理诱导交通流。总体设计设计方案: (1)本次道路交通标线设计原则:
①各路段同向行车道间设置白色车行道分界线和车行道边缘线; ②在车行道边缘线与道路边缘间设置双向反光道钉;
③在需要诱导车辆前的合适位置设置地面导向色箭头和地面文字或地面标记等;
④在末隔离的道路上,设置道路中心黄色标线;
⑤在立交桥出入口、港湾式停车港等处设置导流线和安全岛; ⑥在立交桥和道路坡道处设置减速振荡标线; (2)交通标线的种类和具体设计
本次交通标线的种类主要是:行车道分界线、行车道中心线、行车道边缘线、行车道导流标线、减速振荡标线、地面导向箭头,地面文字、地面标记等。
交通标线材料:采用掺有玻璃珠的热熔涂料,膜厚1.8毫米(硬化干燥时)以上。
车道分配:视路幅宽度而定。
①道路行车道分界线为白色标线,线宽15厘米,采用“6-9”划线,即实线长6米,间隔9米;
②道路车行道边缘为白色实线,线宽15厘米。

③出入口和道路渠化标线为白色实线,具体要求按国标GB5768-1999要求进行施划;
④引桥下坡段和长坡道处设置白色减速振荡标线,线宽20厘米,间隔20厘米;
⑤地面箭头采用6米、文字采用4米,标识视车流导向布置; 参见道路交通标线标准设计设。 3、道路突起路标
为了提高标线的夜间视认性,以及泸州雾大、降雨量大,车道边缘线上布设双面突起反光道钉(突起路标),车行道边缘线每10m一颗。在立交桥匝道上每5m一颗。
4、轮廓标和防撞桶
引桥弯道外侧钢护栏上设置轮廓标,每块间隔5米,采用螺栓与钢管联接。在立交匝道驶入端设置防撞桶,减缓交通事故的伤害程度。

 

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